Når du skal fragte en bil over lange afstande, står valget ofte mellem ro-ro-skibe og containertransport. Begge metoder er gennemtestede, men de adskiller sig markant på pris, fleksibilitet og risikoniveau. I denne guide gennemgår vi, hvordan de to transportformer fungerer, deres fordele og ulemper, samt hvornår de hver især giver mest mening.
Hvad er ro-ro-transport?
Ro-ro står for “roll-on, roll-off”. Køretøjet køres direkte ombord på skibet via ramper og parkeres på dækket sammen med andre biler, lastbiler eller entreprenørmaskiner. Når skibet ankommer, rulles bilen af igen og er klar til fortoldning eller videre transport.
Sådan foregår processen
- Aflevering: Du kører bilen til en ro-ro-terminal.
- Tjek-in: Dokumenter og nøgle afleveres til havnepersonalet.
- Lastning: Skibets chauffører kører bilen ombord og surrer den fast.
- Overfart: Skibet sejler direkte til destinationshavnen uden omladning.
- Udlevering: Bilen rulles af, kontrolleres for skader og frigives til ejeren.
Fordele ved ro-ro
- Lavere håndteringsomkostninger, fordi bilen ikke skal løftes af kraner.
- Hurtig omladningstid i havnen, hvilket reducerer liggetid.
- Ideel til køretøjer, der er for høje eller brede til standardcontainere.
- Færre emballagekrav – bilen sendes stort set, som den er.
Ulemper ved ro-ro
- Bilen står i et åbent skibsrum og er mere udsat for salt, fugt og lugt.
- Personlige ejendele i bilen må som regel ikke sendes med af hensyn til told og sikkerhed.
- Færre tilgængelige ruter end containertransport, især til mindre havne.
- Faste sejlplaner giver mindre fleksibilitet for afgangs- og ankomsttidspunkter.
Hvad er containertransport?
Ved containertransport placeres bilen i en standard 20- eller 40-fod container, som forsegles og løftes ombord på skibet med kran. Containere er modulære, hvilket gør transporten fleksibel både til søs og videre på tog eller lastbil.
Sådan foregår processen
- Klargøring: Bilen drænes ofte for brændstof, batteriet frakobles, og sidespejle foldes ind for at minimere bredde.
- Lastning: En rampe eller lift kører bilen ind i containeren, hvor den spændes fast og støttes med træklodser eller skum.
- Forsegling: Containerdøren lukkes og plomberes med et unikt nummer.
- Transport: Containeren flyttes som samlet enhed fra skib til tog eller lastbil efter behov.
- Afhentning: Ved ankomst fjernes plomberingen, og bilen køres ud.
Fordele ved containertransport
- Højere beskyttelse mod vejrlig, saltvand og uvedkommende adgang.
- Mulighed for at medtage reservedele eller personlige genstande i samme container (afhængigt af toldregler).
- Flere ugentlige afgange og et større netværk af havne giver bedre fleksibilitet.
- Samme container kan leveres direkte til din adresse med lastbil, hvilket minimerer omladninger.
Ulemper ved containertransport
- Højere håndteringsomkostninger på grund af kranløft og ekstra udstyr til fastsurring.
- Længere tid i havnen, fordi containeren skal placeres, lastes og stables.
- Begrænset plads til store SUV’er eller campervans, som kan kræve specialcontainer eller flatrack.
- Risiko for forsinkelser, hvis containeren udtages til tilfældig toldinspektion.
Sikkerhed og forsikring
Uanset metode bør bilen være fuldt forsikret under søtransport. Ro-ro-skibe har specialiserede dækspladser og god brandsikring, men åben placering øger risikoen for ridser eller småskader. Containertransport reducerer ydre påvirkninger, men håndteringsskader kan opstå under løft. Gennemgå derfor policens dækningsomfang for “all risk” og vær opmærksom på eventuelle undtagelser.
Prisfaktorer du skal kende
- Rute og afstand: Længere ruter giver ofte stordriftsfordele for ro-ro, mens containerpriser stiger proportionalt med volumen.
- Køretøjets dimensioner: Oversize køretøjer kan udløse tillæg i begge systemer, men ro-ro er ofte billigst for meget store biler.
- Sæsonudsving: I højsæsonen, fx før ferieperioder, stiger både ro-ro- og containerpriserne.
- Håndtering og terminalgebyrer: Containerterminaler opkræver typisk flere tillæg, mens ro-ro-gebyrer kan være enklere.
- Ekstra service: Dør-til-dør levering, toldagent og transportforsikring tilkøbes separat.
Miljømæssige overvejelser
Nye ro-ro-skibe har forbedrede motorer og kan sejle på lavsvovlsbrændstof, men de store åbne dæk giver højere vindmodstand. Containerflåden benytter ofte “slow steaming”, som sænker brændstofforbruget. I praksis udligner forskellene sig ofte, så den grønneste løsning afhænger af ruteudbud og lastkoordinering.
Hvornår giver ro-ro mest mening?
- Du transporterer en tung varevogn, lastbil eller entreprenørmaskine.
- Prisen er altafgørende, og du accepterer mindre beskyttelse.
- Afgangen passer tidsmæssigt, og du har ingen hastekrav.
- Ruten tilbydes kun som ro-ro, fx nogle afrikanske eller mellemøstlige havne.
Hvornår er containertransport det bedste valg?
- Du ejer en værdifuld klassiker, sportsvogn eller elbil, som kræver ekstra beskyttelse.
- Du ønsker at sende reservedele, personlige ejendele eller værktøj sammen med bilen.
- Ruten har hyppige afgange i containerfart, så du kan vælge en dato, der passer dig.
- Bilen skal videre med lastbil til en indlandsdestination, hvilket en container gør nemt.
Told og dokumentation
Begge metoder kræver Bill of Lading, eksportdeklaration og forsikringscertifikat. Ved containertransport skal container- og plombenummer registreres. Ved ro-ro identificeres bilen med stelnummer og port of discharge. Sørg for tydelige kopier af alle dokumenter, og vær forberedt på, at destinationslandet kan forlange ekstra verificering såsom emissions- eller sikkerhedscertifikater.
Tidslinje fra booking til levering
- Reservation hos transportør: typisk 2-4 uger før afgang.
- Aflevering på havneterminal: 3-5 dage før cut-off.
- Sejlads: 1-6 uger afhængigt af rute.
- Ankomst og fortoldning: 2-10 dage.
- Endelig levering eller afhentning.
Konklusion
Ved at forstå forskellen på ro-ro og containertransport kan du vælge den løsning, der bedst matcher bilens værdi, dine tidsrammer og dit budget. Det handler i sidste ende om at afveje pris mod risiko og fleksibilitet. Med den rette planlægning får du bilen frem sikkert – uanset om den ruller ombord eller lukkes inde i en container.
