Hvad er grøn ejerafgift?
Grøn ejerafgift (tidligere kaldt vægtafgift) er den periodiske afgift, du betaler for at have bilen indregistreret i Danmark. Afgiften er politisk udformet til at belønne biler med lavt brændstofforbrug og lav CO₂-udledning, mens biler, der forurener mere, beskattes højere. For personbiler indregistreret efter 1. juli 1997 beregnes afgiften ud fra bilens officielle brændstoføkonomi (km/l) eller, for nyere modeller, den opgivne CO₂-udledning (g/km).
Sådan beregnes afgiften
- Benzinbiler beskattes ud fra kilometer pr. liter. Jo flere kilometer på literen, jo lavere afgift.
- Dieseldrevne biler har deres egen taksttabel, som både tager højde for brændstoføkonomi og et miljøtillæg på grund af højere NOx-udledning.
- For biler godkendt efter WLTP-standarden (typisk efter 2021) beregnes afgiften direkte ud fra bilens CO₂-tal i g/km.
Som tommelfingerregel betyder et spring på blot én km/l eller få gram CO₂ pr. kilometer flere hundrede kroner om året. To tilsyneladende identiske modeller kan derfor få vidt forskellige årlige afgifter, hvis deres officielle tal bare afviger en smule.
Samspillet mellem CO₂-udledning og brændstofforbrug
CO₂-udledning er i praksis et spejlbillede af, hvor effektivt bilen udnytter brændstoffet. En bil, der kører 20 km/l, udleder omtrent 115 g CO₂ pr. km, mens en bil på 12 km/l udleder omkring 192 g. Forbrugstallet er derfor fortsat et brugbart pejlemærke, selv når afgiften er angivet i gram.
Fra et økonomisk perspektiv rammer du altså dobbelt hårdt, hvis bilen har højt forbrug:
- Du betaler mere i brændstof.
- Du betaler højere grøn ejerafgift.
Den samlede forskel kan løbe op i flere tusinde kroner årligt, især hvis du kører mange kilometer til dagligt.
El- og hybridbiler – særlige regler
Elbiler er fritaget for grøn ejerafgift og betaler i stedet en minimumsafgift (p.t. 390 kr. årligt) for blandt andet vejhjælp. Plugin-hybridbiler beskattes efter deres officielle CO₂-udledning, som ofte ligger lavt på papiret, fordi fabrikstesten antager en vis andel el-kørsel. Dermed slipper de også billigere end rene benzin- eller dieselbiler, så længe batteriet regelmæssigt oplades i hverdagen.
Det betyder, at el- og plug-in-bilister kan opnå betydelige besparelser sammenlignet med konventionelle drivlinjer, især hvis man samtidig drager fordel af lavere serviceomkostninger og billigere “brændstof” i form af strøm.
Sådan kan du reducere dine omkostninger
- Vælg motorvariant med omhu: En mindre turbomotor kan give markant bedre brændstoføkonomi end en større sugemotor i samme model.
- Tjek WLTP-tal: WLTP giver et mere realistisk billede af det faktiske forbrug end de gamle NEDC-oplysninger.
- Vedligehold bilen: Korrekt dæktryk, rensede filtre og regelmæssig service holder forbruget nede.
- Tilpas kørslen: Rolig acceleration, jævn fart og motorbremsning reducerer både CO₂-udledning og brændstofudgifter.
- Vælg rigtige dæk: Lavrullemodstandsdæk kan spare 3-5 % brændstof, hvilket også sænker CO₂-udledningen indirekte.
- Undgå unødig vægt: Tagbøjler, fyldte bagagerum og brede fælge kan øge forbruget mærkbart på længere sigt.
Eksempel på potentiel besparelse
Forestil dig to familiebiler af samme størrelse:
- Bil A kører 18 km/l og udleder 130 g CO₂/km.
- Bil B kører 22 km/l og udleder 105 g CO₂/km.
Hvis begge biler tilbagelægger 20.000 km om året, vil Bil B typisk bruge omkring 200 liter mindre brændstof årligt. Med en benzinpris på 14 kr./l svarer det til cirka 2.800 kr. Besparelsen forstærkes af en lavere grøn ejerafgift, der kan ligge 600-1.000 kr. under Bil A’s sats. Samlet set betyder valget af Bil B en årlig besparelse på op mod 3.800 kr. – uden at kørselsbehovet ændres.
Fremtidige ændringer i lovgivningen
Folketinget har vedtaget en gradvis omlægning, så endnu flere biler beskattes efter CO₂-udledning via WLTP frem mod 2026. Satserne for biler med høj CO₂-profil forventes at stige yderligere, mens nulemissionsbiler får relativt flere fordele. Planlægger du bilskifte, kan det derfor være fornuftigt at kigge et par år frem i lovgivningskalenderen.
Der er desuden diskussioner om at indføre vejafgifter baseret på kørte kilometer eller tidspunkt på døgnet. Disse forslag er endnu ikke besluttet, men de illustrerer en tydelig tendens: betaling efter forbrug og miljøbelastning bliver fremtidens model.
Brugtvognskøb og skjulte omkostninger
Når du handler brugt, er det ekstra vigtigt at dobbelttjekke bilens officielle forbrugstal, da små differencer kan have store konsekvenser i den grønne ejerafgift. Brug nummerpladetjek eller Motorregistret til at se den præcise sats, før du skriver under. Vær også opmærksom på, at eftermonteret udstyr som anhængertræk eller brede dæk kan øge bilens vægt og påvirke forbruget marginalt, selv om det sjældent ændrer den registrerede afgiftssats.
Det kan endvidere betale sig at få lavet en egentlig CO₂-test, hvis bilen er importeret og mangler WLTP-data. En præcis registrering i Motorregistret kan justere afgiften og potentielt spare dig for penge år efter år.
Opsummering
Grøn ejerafgift er nært knyttet til CO₂-udledning og brændstofforbrug. Derfor påvirker din bils officielle tal ikke bare miljøet, men også din privatøkonomi hver eneste dag. Ved at vælge en model med lav udledning, holde bilen i god form og tilpasse din kørestil kan du reducere både de direkte og indirekte omkostninger ved bilhold.
De langsigtede politiske signaler peger desuden på, at lavemissionsbiler vil få endnu større økonomiske fordele i fremtiden, så en investering i bedre udnyttelse af energien kan vise sig at være den mest rentable beslutning på længere sigt.
