Forstå grøn ejerafgift og bilens co2-udledning

Grøn ejerafgift er den løbende afgift, som danske bilejere betaler til staten for at have bilen indregistreret. Beløbet afhænger af bilens officielle brændstofforbrug eller dens CO2-udledning pr. kilometer. I dag er det CO2-tallet, der i stigende grad afgør, om din bil havner i den billige eller dyre ende af skalaen. Formålet med afgiftsmodellen er at motivere bilejere til at vælge biler, der forurener mindre, og dermed støtte Danmarks klimamål.

Fra NEDC til WLTP

Hvis din bil er registreret før 1. juli 2021, er den grønne ejerafgift beregnet ud fra den ældre NEDC-testcyklus. Nye biler bruger WLTP-standarden, som er mere realistisk, men ofte resulterer i højere angivne CO2-tal. To biler med tilsyneladende identiske motorer kan derfor placeres i forskellige afgiftsklasser, alt efter hvilken testmetode der ligger til grund for typegodkendelsen.

Sådan fastsættes afgiften

1. Staten inddeler biler i intervaller baseret på CO2-udledning (benzin og diesel) eller energiforbrug (el og hybrid).
2. Hvert interval har en halvårlig sats: jo højere udledning, desto højere afgift.
3. Dieselbiler får derudover et partikelgebyr, medmindre de har fabriksmonteret partikelfilter.

Eksempel på beregning

Antag, at en benzinbil udleder 110 g CO2/km (WLTP). Hvis satsen for intervallet 101-120 g er 600 kr. pr. halvår, lander den årlige grønne ejerafgift på 1.200 kr. Udleder bilen i stedet 160 g CO2/km, kan afgiften stige til over 2.500 kr. om året. Forskellen illustrerer, hvor meget få ekstra gram CO2 kan påvirke din pengepung.

Særligt for elbiler og plug-in hybrider

Elbiler betaler i øjeblikket en markant lavere afgift, da deres officielle CO2-udledning er 0 g/km. Plug-in hybrider placeres ud fra deres kombinerede udslip i laboratorietesten, hvilket ofte betyder en lav sats. Dog er rabatten ikke permanent: fra nu og frem mod 2030 stiger afgiften gradvist, efterhånden som særreglerne udfases.

CO2-udledning – fra fabrikstal til virkelighed

Det officielle CO2-tal kommer fra laboratoriemålinger, men dit reelle udslip afhænger af:

• Kørestil – hårde accelerationer og høje hastigheder øger forbruget.
• Vejrforhold – kulde og blæst kan hæve energiforbruget markant.
• Last og dæktryk – tungt læs eller for lavt dæktryk giver højere rullemodstand.
• Rutetype – bykørsel hæver forbruget for benzin- og dieselbiler, mens motorvejskørsel ved høj hastighed især belaster elbiler.

Selv om dit faktiske CO2-aftryk varierer fra dag til dag, ændres afgiften ikke – den fastsættes udelukkende ud fra bilens typegodkendte tal.

Kilometerafhængige omkostninger

Når du sammenligner biler, er det klogt at kigge på både den årlige ejerafgift og de kilometerrelaterede udgifter. En bil med lav grøn ejerafgift kan have et højt energiforbrug, mens en bil med højere afgift kan være billig at tanke. Inkludér derfor:

• Årlig grøn ejerafgift.
• Energiforbrug i kWh/100 km (el) eller liter/100 km (benzin/diesel).
• Forventet brændstof- eller elpris.

Sammenlagt giver det et realistisk billede af din biløkonomi.

Hvornår justeres satserne?

I forbindelse med den årlige finanslov reviderer Folketinget ofte satserne. Ændringerne kan omfatte:

• Generelle stigninger for at følge inflationen.
• Skærpede intervaller for at fremme grønnere biler.
• Justeringer af dieselpartikelgebyret.

Planlægger du et bilkøb, er det derfor en god idé at følge Motorstyrelsens opdateringer tæt.

Typiske misforståelser om grøn ejerafgift

• “Ældre biler er altid dyrere.” Ikke nødvendigvis – en gammel mikrobil med lavt forbrug kan være billigere end en ny, tung benzinslugende model.
• “Elbiler er helt afgiftsfri.” De betaler i dag en reduceret sats, men ikke nul for altid.
• “WLTP fordeler afgiften mere retfærdigt.” Testen er mere præcis, men kan give højere tal, hvilket opleves som urimeligt for nogle bilejere.
• “Plug-in hybrider er altid billigst.” Kun hvis de lades op jævnligt; kører du kun på benzin, er den reelle CO2-udledning langt højere end testresultatet indikerer.

Strategier til at reducere udgiften

1. Vælg en bil, der falder i et lavt CO2-interval.
2. Overvej elbil eller plug-in hybrid, særligt hvis du har mulighed for billig hjemmeladning.
3. Kør økonomisk, hold korrekt dæktryk og fjern unødig last for at minimere forbruget.
4. Undersøg delebilsordninger, hvis dit kørselsbehov er begrænset – færre biler reducerer både CO2 og samlede afgiftsudgifter nationalt.

Hvad betyder CO2-udledning for miljøet?

CO2 er den dominerende drivhusgas fra vejtransport i Danmark. Jo flere gram din bil udleder pr. kilometer, desto større bidrag til den globale opvarmning. Over en bils levetid kan selv små forskelle akkumulere til betydelige mængder CO2. Ved at vælge en bil i et lavt afgiftsinterval skærer du ikke kun i dine omkostninger, men reducerer også dit klimaftryk.

Sammenhæng mellem registreringsafgift og grøn ejerafgift

Registreringsafgiften betales én gang ved indregistrering og afhænger af bilens pris, drivmiddel og CO2-udslip. Grøn ejerafgift opkræves derimod halvårligt. Selvom de to afgifter er uafhængige af hinanden, trækker de i samme retning: lavere CO2 belønnes både ved køb og løbende drift.

Fremtidige tendenser

• Strammere grænseværdier – intervalgrænserne sænkes gradvist, så flere biler flytter op i pris.
• Øget elektrificering – elbiler forventes fortsat at have en fordel, men rabatten reduceres, efterhånden som teknologien modnes.
• Kilometerafgift – politiske forhandlinger peger på, at en fremtidig vejafgift kan baseres på faktisk kørsel, hvilket potentielt kan supplere eller erstatte den nuværende model.

Sådan beregner du din egen afgift

1. Find bilens WLTP-CO2-tal i registreringsattesten eller på bilbogen.dk.
2. Gå til Skats gældende satstabel.
3. Find det interval, hvor tallet falder, og noter den halvårlige afgift.
4. For dieselbiler: tillæg eventuelt partikelgebyr, hvis bilen mangler partikelfilter.

Når du har det konkrete tal, kan du nemt sammenligne mulige bilkøb på et oplyst grundlag.

Opsummering

Grøn ejerafgift kobler din løbende bilafgift til bilens officielle CO2-udledning og motiverer til klimavenlige valg. Afgiften beregnes efter intervaller, som justeres jævnligt af politikerne. Elbiler og plug-in hybrider er i dag begunstiget, men rabatten udfases gradvist frem mod 2030. Ved at tjekke bilens WLTP-tal, de aktuelle satser og dine egne kørselsbehov kan du få et klart overblik over både omkostninger og miljøpåvirkning, inden du træffer din beslutning om ny bil.