Eksport til Tyskland: Særlige krav, dokumenter og køberforventninger

Introduktion til eksportmarkedet

Tyske bilkøbere er særligt interesserede i biler fra Skandinavien, fordi de ofte har mindre rust, omfattende servicehistorik og generelt høj vedligeholdelsesstandard. Markedet er dog reguleret af både EU-lovgivning og nationale bestemmelser, som adskiller sig fra de danske. Ved at gennemgå de vigtigste krav, dokumenter og køberforventninger kan du minimere risikoen for forsinkelser, bøder eller uventede omkostninger, når bilen krydser grænsen.

Hvorfor vælge Tyskland som eksportmarked

• Stort og købestærkt publikum: Tyskland udgør Europas største marked for brugte biler, og efterspørgslen spænder fra små pendlerbiler til luksusmodeller.
• Attraktive videresalgspriser: Veludstyrede diesel- og benzinmodeller kan ofte opnå højere salgspriser end i Danmark, særligt hvis kilometertallet er lavt.
• Relativt enkel handel inden for EU: Fælles EU-regler for moms og afgifter forenkler processen sammenlignet med eksport til lande uden for EU.

Juridiske krav ved eksport af biler til Tyskland

Ejerskabsdokumentation

• Original registreringsattest, del I og del II, i sælgers navn.
• Købskontrakt udfærdiget på tysk eller engelsk, underskrevet af begge parter, med oplysninger om chassisnummer, kilometertal og salgspris.
• Kopi af sælgers legitimation, så køber kan dokumentere bilens oprindelse over for de tyske myndigheder.

Eksportnummerplader og forsikring

• Til kørsel fra Danmark til Tyskland kræves danske eksportplader (røde plader) eller tyske Kurzzeitkennzeichen (5-dages plader). Begge omfatter en midlertidig ansvarsforsikring.
• Eksportplader bestilles hos Motorstyrelsen. Medbring registreringsattest og gyldig synsrapport, hvis bilen er over fire år gammel.
• Forsikringen dækker kun ansvarsskader; ønsker køber kaskodækning, skal den tegnes særskilt.

Afgifter og moms

• Brugte biler: En bil, der er over seks måneder gammel og har kørt mere end 6.000 km, betragtes som brugt i EU-regi. I så fald betales der normalt hverken dansk eller tysk moms ved eksport.
• Nye biler: Er bilen under seks måneder og har kørt under 6.000 km, anses den for ny. Køber skal derfor betale tysk moms (Mehrwertsteuer) i Tyskland.
• Registreringsafgift: Den danske registreringsafgift kan i visse tilfælde delvist refunderes som eksportgodtgørelse. Ansøgningen indsendes til Motorstyrelsen, og beløbet udbetales først, når bilen er afmeldt i Danmark.

Nødvendige dokumenter

En komplet dokumentpakke gør importprocessen i Tyskland hurtig og smertefri:

• Registreringsattest del I og II (Zulassungsbescheinigung Teil I & II).
• EU-overensstemmelseserklæring (COC-dokument). Mangler COC, kan TÜV eller Dekra udstede et Datenblatt mod betaling.
• Synsrapport fra et dansk synscenter, højst seks måneder gammel.
• Servicebog med stempler, fakturaer for reparationer samt eventuelle garantibeviser.
• Kilometerattest eller tro-og-love-erklæring om kilometertal, så køber undgår mistanke om manipulation.
• Miljømærke (Umweltplakette) til kørsel i tyske miljøzoner.

Tekniske krav og kontrol

EU-typegodkendelse

Størstedelen af biler solgt i Danmark efter 1996 har EU-typegodkendelse. COC-dokumentet indeholder standardiserede tekniske data, som det tyske Kraftfahrt-Bundesamt anvender ved national registrering.

Tysk hovedsyn (TÜV)

Inden bilen kan få tyske nummerplader, skal den igennem Hauptuntersuchung (HU) og Abgasuntersuchung (AU), svarende til dansk periodisk syn og emissionsmåling. En dansk synsrapport accepteres ofte, men køber skal stadig fremvise bilen hos et TÜV-center, der udsteder en tysk HU-rapport.

Købernes forventninger på det tyske marked

1. Fuld servicehistorik: Stempler fra autoriserede værksteder vægtes højt.
2. Lavt rustniveau: En undervognsinspektion og detaljerede fotos af karrosseriet er efterspurgt.
3. Ærlige kilometer: Manipuleret kilometertal er strafbart i Tyskland; gennemsigtige dokumenter er derfor afgørende.
4. Udstyr og tilbehør: Navigation, læderkabine og komplette vinterhjul kan løfte salgsprisen betydeligt.
5. Klar kommunikation: Professionel korrespondance på tysk eller fejlfrit engelsk skaber tillid.

Tips til en glat handelsproces

Grundig bilbeskrivelse

• Udarbejd en detaljeret beskrivelse med tekniske data, serviceintervaller, dækdimensioner og eventuelle skader.
• Tag klare, højopløste billeder fra alle vinkler, af interiør, instrumentbræt, motorrum og eventuelle slidmærker.

Professionel dokumenthåndtering

• Scan alle dokumenter som PDF og fremsend dem til køber på forhånd, så de kan kontrollere oplysningerne.
• Kontroller, at formularer er udfyldt korrekt, uden overstregninger eller rettelser, da tyske myndigheder kan afvise utydelige dokumenter.

Betalingsformer

• Bankoverførsel (SEPA) er den mest anvendte metode. Beløbet er typisk tilgængeligt inden for én bankdag.
• Kontante betalinger over 10.000 € frarådes på grund af hvidvaskregler i både Danmark og Tyskland.
• Bekræft, at hele beløbet er modtaget, før du overdrager nøgler, registreringsattest og øvrige dokumenter.

Transport og logistik

Valg af speditør

• Professionelle autotransportører tilbyder forsikret transport fra sælgers adresse til købers bopæl eller havn.
• Prisen afhænger af afstand, bilens størrelse samt fleksibiliteten i afhentnings- og leveringstidspunkt.

Grænseovergang og told

• Selvom der ikke opkræves told inden for EU, kan tysk toldpoliti foretage stikprøvekontrol. Hav original registreringsattest og salgskontrakt med under transporten.
• Eksportplader skal være korrekt monteret og gyldige under hele turen.

Ekstra overvejelser om miljøzoner og emissionsklasser

Større tyske byer som Berlin, München og Köln har permanente miljøzoner. Køretøjer uden korrekt Umweltplakette kan få bøder på op til 100 €. Hvis bilen har Euro 4-motor eller nyere, vil den som regel få en grøn mærkat. Ældre dieselbiler kan kræve eftermonteret partikelfilter for at opfylde kravene.

Forsikring efter ankomst

Når bilen er registreret i Tyskland, skal køber tegne en tysk Kfz-Haftpflichtversicherung (lovpligtig ansvarsforsikring). Mange selskaber kræver kopi af tidligere service- og skadeshistorik for at fastsætte præmien. Giver du køber alle relevante oplysninger, forbedres chancen for en hurtig policeudstedelse.

Elektronisk anmeldelse hos tyske myndigheder

Flere regioner tilbyder i dag digitale registreringsprocedurer (i-KFZ). Hvis køber har en online-identitet (Personalausweis med e-funktion), kan dele af registreringen gennemføres elektronisk, hvilket forkorter ventetiden på nummerplader. Sørg for at fremsende scannede dokumenter i høj opløsning, så de kan uploades uden afvisning.

Sammenfatning

Eksport af biler til Tyskland kan være økonomisk attraktivt, men succes afhænger af grundig forberedelse. Korrekt ejerskabs- og teknisk dokumentation, kendskab til moms- og afgiftsregler samt forståelse for tyske køberes forventninger er afgørende. Med en systematisk tilgang til bilbeskrivelse, dokumenthåndtering og logistik opnår både sælger og køber en smidig handel uden forsinkelser, ekstraomkostninger eller misforståelser.